Izvor: Ured za gospodarstvo i trgovinu, Generalni konzulat u Ho Chi Minh Cityju
Vijetnamski Commerce and Industry Daily izvijestio je 13. ožujka da je cijena rafinirane nafte nastavila rasti u veljači i ožujku ove godine, zbog čega su prijevozničke tvrtke bile nervozne jer se proizvodnja nije mogla vratiti na razine prije epidemije, a ulazni su troškovi bili previsoki.
Od kopna do mora, brodari se spremaju podići cijene. Glavni ured Sai Kung New Port nedavno je obavijestio brodske kompanije da će prilagoditi cijene usluga prijevoza kontejnera kopnom i vodom između luke Gila – Heep Fuk, luke Tong Nai i pripadajuće ICD. Cijena će od 2019. poskupjeti za 10 do 30 posto, a usklađene cijene stupaju na snagu 1. travnja.
Rute od Tong Naija do Gilaija, na primjer, poskupjet će za 10%. Kontejner od 40 H' (sličan kontejneru od 40 stopa) nosi 3,05 milijuna donga kopnom i 1,38 milijuna donga vodom.
Najviše je porasla linija od IDC-a do nove luke Gilai, do 30%, cijena 40H' kontejnera od 1,2 milijuna donga, 40 stopa postavljenih 1,5 milijuna donga. Prema korporaciji Saigon Newport, troškovi goriva, prijevoza i rukovanja porasli su u lukama i ICD-u. Kao rezultat toga, tvrtka je bila prisiljena podići cijene kako bi održala uslugu.
Pritisak visokih cijena nafte učvrstio je troškove dostave, što otežava mnoge uvoznike i izvoznike, a da ne spominjemo gužve u lukama, posebno u Sjedinjenim Državama. Prema najnovijoj objavi ONE Shippinga, cijene dostave u Europu (trenutno oko 7300 USD po kontejneru od 20 stopa) porast će za 800 do 1000 USD od ožujka.
Većina prijevozničkih tvrtki očekuje nastavak rasta cijena goriva od sada do kraja godine. Stoga, osim pregovora o prilagodbi vozarina, trgovci također moraju preispitati cijeli prijevozni proces tvrtke kako bi smanjili troškove, tako da troškovi prijevoza ne fluktuiraju poput cijene rafinirane nafte.
Vrijeme objave: 23. ožujka 2022