Izvor: Ured za gospodarstvo i trgovinu, Generalni konzulat u Ho Chi Minh Cityju
Vijetnamski Commerce and Industry Daily izvijestio je 13. ožujka da je cijena rafinirane nafte nastavila rasti u veljači i ožujku ove godine, što je zabrinulo transportne tvrtke jer se proizvodnja nije mogla vratiti na razinu prije epidemije, a ulazni troškovi su bili previsoki.
Brodske tvrtke pripremaju se za podizanje cijena od kopna do mora. Sjedište tvrtke Sai Kung New Port nedavno je obavijestilo brodarske tvrtke da će prilagoditi cijene usluga prijevoza kontejnera kopnom i vodom između luke Gila – Heep Fuk, luke Tong Nai i pripadajućeg ICD-a. Cijena će se povećati za 10 do 30 posto od 2019. Prilagođene cijene stupit će na snagu 1. travnja.
Rute od Tong Naija do Gilaija, na primjer, porast će za 10%. Kontejner od 40H' (slično kontejneru od 40 stopa) prevozi 3,05 milijuna donga kopnom i 1,38 milijuna donga vodom.
Linija od IDC-a do luke Gilai New najviše je porasla, do 30%, cijena kontejnera od 40H' iznosi 1,2 milijuna donga, a kontejnera od 40 stopa 1,5 milijuna donga. Prema korporaciji Saigon Newport, troškovi goriva, prijevoza i rukovanja povećali su se u lukama i ICD-u. Kao rezultat toga, tvrtka je bila prisiljena podići cijene kako bi održala uslugu.
Pritisak visokih cijena nafte usidrio je troškove prijevoza, što je otežalo mnogim uvoznicima i izvoznicima, a da ne spominjemo zagušenja u lukama, posebno u Sjedinjenim Državama. Prema najnovijoj objavi tvrtke ONE Shipping, cijene prijevoza u Europu (trenutno oko 7300 dolara po kontejneru od 20 stopa) porast će za 800 do 1000 dolara od ožujka.
Većina prijevozničkih tvrtki očekuje da će cijene goriva nastaviti rasti od sada do kraja godine. Stoga, osim pregovora o prilagodbi cijena prijevoza, trgovci također moraju pregledati cijeli prijevozni proces tvrtke kako bi smanjili troškove, tako da troškovi prijevoza ne fluktuiraju poput cijene rafinirane nafte.
Vrijeme objave: 23. ožujka 2022.